Description
L’Aston Martin DB5
L’Aston Martin DB5 est dévoilée en 1963 au Salon de l’Automobile de Londres, succédant à la DB4 (1958-1963), dont elle reprend la base technique mais avec plusieurs améliorations notables. Le sigle DB provient de David Brown, industriel britannique qui a racheté Aston Martin en 1947 et donné son nom à la gamme.
Sur le plan technique, la DB5 a été équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 4,0 litres, développant 282 ch en version standard et permettant une vitesse maximale autour de 230 km/h, les 100 km/h atteints en 8 secondes environ, ce qui représentait des chiffres impressionnants pour l’époque.
Sa Carrosserie a été conçue dessinée par Carrozzeria Touring de Milan, utilisant la technique basée sur une ossature tubulaire légère habillée de panneaux d’aluminium. Sa ligne raffinée et élégante sera reprise et modernisée par les DB6 et DBS. Son habitacle luxueux offrant le cuir Connolly, des boiseries, une instrumentation et des équipements de confort haut de gamme dont des vitres électriques de série, rarement vues à l’époque.
Les versions produites de la DB5 sont la DB5 Vantage avec un moteur de 325 ch, la DB5 Convertible une version cabriolet, produite à seulement 123 exemplaires et la DB5 Shooting Brake, une version break de chasse produite à quelques exemplaires, destinée à David Brown lui-même.
Avec sa première apparition dans le film Goldfinger (1964), avec Sean Connery au volant, la DB5 est devenue une icône mondiale grâce au cinéma et au célèbre agent secret et gentleman-espion James Bond. Dans ce film la voiture est équipée de gadgets (plaque tournante, siège éjectable, mitrailleuses factices, bouclier pare-balles, etc.).
Elle réapparaît également dans plusieurs films de la saga, dont Thunderball (1965), GoldenEye (1995), Skyfall (2012), Spectre (2015) et No Time To Die (2021). Grâce à Bond, la DB5 est aujourd’hui l’une des voitures les plus célèbres de l’histoire du cinéma.
1059 exemplaires de la DB5 ont été produits entre 1963 et 1965, répartis en coupés, cabriolets et quelques breaks. Symbolisant l’âge d’or d’Aston Martin et la quintessence de la GT (Grand Tourisme) britannique des années 1960 par son élégance, ses performances et son raffinement. La DB5 a consolidé la réputation d’Aston Martin comme constructeur de prestige au niveau international et reste extrêmement prisée aujourd’hui en collection, avec des enchères dépassant régulièrement les 1,5 à 2 millions d’euros pour les modèles en bon état, voire plus pour les versions liées à James Bond.
